A cosa serve l'airbag per le ginocchia? Ho avuto un incidente che mi ha causato una grave lesione alla gamba sinistra a causa dell'airbag per le ginocchia. Ho frenato sulla gamba destra e ho continuato a procurarmi lividi, ma non è stato un problema grave.
Quando furono introdotti, la sensazione che si provava con gli airbag era che "più ce n'è, meglio è". Dopotutto, dietro il cruscotto c'è l'acciaio, e se possiamo fornire un cuscinetto tra le ginocchia e l'acciaio, perché no, giusto?
Il problema è che i nostri enti federali preposti alla sicurezza hanno il compito di proteggere due gruppi diversi di persone: coloro che indossano le cinture di sicurezza e coloro che non le indossano.
Quindi, quando un'auto viene sottoposta a un "crash test", deve essere testata sia con un manichino con cintura di sicurezza, sia con un manichino completo che non lo è. Per superare entrambi i test, gli ingegneri automobilistici devono scendere a compromessi.
Per quanto riguarda gli airbag per le ginocchia, gli ingegneri hanno scoperto che un airbag per le ginocchia potrebbe aiutare il manichino senza cintura a rimanere in una posizione più eretta in caso di incidente, evitando così che scivoli sotto il volante e venga schiacciato a morte.
Sfortunatamente, questo potrebbe richiedere una protezione per le ginocchia più grande e resistente di quella necessaria per proteggere i polpacci della maggior parte dei conducenti che allacciano la cintura di sicurezza.
Quindi gli airbag per le ginocchia non sembrano essere ottimizzati per persone come te e me che impiegano due secondi per allacciarsi la cintura di sicurezza. Pertanto, possono essere problematici. Uno studio del 2019 dell'Insurance Institute for Highway Safety lo dimostra.
L'IIHS ha studiato i dati sugli incidenti reali in 14 stati. Ha scoperto che per i conducenti e i passeggeri che indossavano le cinture di sicurezza, gli airbag per le ginocchia facevano ben poco per prevenire le lesioni (riducevano il rischio complessivo di lesioni di circa lo 0,5%) e, in alcuni tipi di incidenti, aumentavano il rischio di lesioni ai polpacci.
Quindi cosa fare? È una questione di politica pubblica che va oltre lo scopo di questo manichino da crash test. Ma se dipendesse da me, guarderei le persone che indossano le cinture di sicurezza e distribuiscono caschi da football ad altre persone e augurerei loro buona fortuna.
Cosa causa l'accensione occasionale della spia dell'airbag sulla Honda Civic SI del 2013 di mia moglie, che ha percorso pochi chilometri? Negli ultimi mesi, la spia si è accesa dopo un breve periodo di guida o talvolta al primo avviamento del veicolo.
I concessionari locali stimano che le riparazioni, compreso lo strappo del volante, costeranno circa 500 dollari. Ho scoperto che tirando più volte la cintura di sicurezza la spia si spegneva per qualche giorno, ma poi si riaccendeva.
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Penso che dovresti chiedere maggiori informazioni al concessionario prima di pagare più di 500 $. Voleva rimuovere il volante, suggerendo che credeva che il problema fosse l'airbag stesso, la molla a spirale nel piantone dello sterzo o un collegamento nelle vicinanze.
Se tirando la tracolla mentre la indossi la spia si spegne, il problema potrebbe non essere il piantone dello sterzo. Probabilmente è il fermo della cintura di sicurezza. Il fermo vicino all'anca destra del conducente, dove si inserisce la clip della cintura di sicurezza, contiene un microinterruttore che comunica al computer che la cintura di sicurezza è allacciata. Se l'interruttore è sporco o non può essere regolato, si accenderà la spia dell'airbag.
Il problema può anche essere all'altra estremità della cintura di sicurezza, dove potrebbe arrotolarsi. Lì è presente un pretensionatore che tende la cintura di sicurezza in caso di incidente, mettendoti in una posizione migliore per evitare lesioni. Anche la spia dell'airbag si accenderà se c'è un problema con il pretensionatore.
Pertanto, chiedi prima al concessionario una diagnosi più specifica. Chiedigli se ha fatto una scansione dell'auto e, in tal caso, cosa ha scoperto. Chiedigli cosa pensa esattamente stia causando il problema e cosa occorre fare per risolverlo. Se non mi credi, chiedi a un'altra officina Honda di fare una scansione dell'auto e vedi quali informazioni emergono. Potrebbe dirti esattamente quale parte è difettosa.
Se si scopre che si tratta di un interruttore difettoso all'interno del fermo, qualsiasi bravo meccanico può provare a pulirlo. Ma se la situazione è più complicata, ti consiglio di indossare i pantaloni in kevlar e andare dal concessionario. Innanzitutto, Honda offre una garanzia a vita sulle cinture di sicurezza. Quindi, se assomiglia a un pretensionatore, la riparazione potrebbe essere gratuita.
In secondo luogo, gli airbag sono molto importanti. Possono fare la differenza tra la vita e la morte. Quindi, quando si ha a che fare con tecnologie di sicurezza critiche, ha senso rivolgersi a un posto che abbia l'esperienza e gli strumenti necessari. Se i tuoi eredi sbagliano, l'assicurazione di responsabilità civile pagherà loro un conto salato.
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Data di pubblicazione: 11-06-2022